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路灯电缆故障检测方法
 

一、路灯电缆故障的主要原因。

    1
、电缆长期过负荷运行。

   
电缆运行过程中,由于电流的热效应,使电缆的温度升高。当电缆长期过负荷运行时,电缆集聚的热量无法及时散出,加速了绝缘层的老化,最终导致绝缘层击穿而发生电缆故障。尤其在炎热的夏季,这种现象较为常见。

    2
、电缆接头故障。

   
电缆接头是路灯线路中最薄弱的环节。电缆接头制作的好坏直接关系到电缆的寿命。由于人员素质、制作工艺等方面的原因,在实践中,电缆接头处的故障是最常见的。通常是接头压接不紧,绝缘层包裹太薄。

    3
、外力机械损伤故障。

   
由于道路施工和其他管线施工的不规范性和随意性,经常发生路灯电缆挖断、损坏的情况,而且,许多施工单位在挖出路灯电缆后,不通知路灯管理部门,私自不按规范重新填埋,而造成路灯电缆的外力机械损伤,经过一段时间运行后便会造成此处电缆的彻底损毁。

   
二、路灯电缆的常见检测方法。

    1
、用兆欧表和万用表检测。

   
此方法为传统路灯电缆故障检测法。路灯线路的供电半径一般在0.4-0.6km之间,路灯间距为30-40m,整个线路似树干状,负荷比较分散。要检测电缆的相间、对地绝缘阻值,必须先将路灯负荷切断,然后选取中间点断开,用兆欧表和万用表逐相进行相间、对地绝缘测试,用排除法来判断故障点方位。此方法能检测出故障点所在档距,但是电缆开断点较多,需重新压接恢复,工作量大,也给以后的维修工作增加了新的故障隐患点。

    2
、用钳形电流表检测。

   
钳形电流表检测路灯电缆是一种测电流查看电缆故障的方法。通过重新恢复烧坏的熔断器(实践操作中一般在烧坏的熔断器上缠绕几圈铜线),对路灯电缆进行瞬间(2-3)送电(短时的瞬间电流不会使路灯电缆迅速发热,即不会对路灯电缆造成新的损伤),根据故障点至电源的故障电流非常大,故障点往下的电流小的规律,当检测到的电流值变成正常值时,则电流值为正常值的灯位的前一档距即为故障点所在处。

   
检测的顺序是:先将每盏灯处的检修门(或检修井)打开,把路灯电缆暴露出来且每股分开,便于用钳形表检测电流(钳形表需打到电流档的最高档位);从第一盏灯开始逐档检测电流,控制柜处的送、停电操作人员及现场检测电流人员均应配备对讲机,以便及时联系。在逐档检测时,必须先把钳形电流表卡到电缆做好准备后,才能开始通知送电人员瞬间送电。该方法无需人为切断主电缆及路灯负荷,不会对路灯电缆带来新的故障隐患点。该检测方法方便、快捷,在实际操作中要频繁呼叫开关送电,但遇大电流存在一定的危险性,如造成熔断器铜丝烧毁或者上一级熔断器烧毁。

    3
、通过串接高压钠灯检测。

   
因路灯系统接地保护形式都采用TN-S或者TT系统,路灯电缆故障一般为接零、接地等短路故障。可先用万用表检测是否为接零或者接地故障,然后在控制箱内引到路灯电缆线的熔断器两端串接一盏高压钠灯。运用钳形电流表检测电流,因为,电源至故障点应当有高压钠灯的工作电流,而故障点之后无电流,即可判断电缆故障点的所在位置。具体做法为(以相线与零线短路或者相线搭在灯杆上为例):先拔掉所有熔断器,找出故障相(线),连接线如下图所示。



   
这种串联负载采用钳形电流表测电流的方法,无需重复拆接电缆线路,即可快速定位故障档距,也可以通过测护套线引线电流判断出来灯杆内相线与零线短路。这种方法通过高压钠灯限制了电缆电流,提高了安全性。并且无需频繁送电,节约了人力物力。

    4
、用路灯电缆专用故障测试仪检测。

   
路灯电缆专用故障测试仪检测功能较多,携带方便。集路灯电缆路径检测、埋深测定和故障点定位三位一体的仪器。但操作比较复杂,需要具备相当的专业知识。且仪器设备比较昂贵。

   
三、结论。

   
路灯电缆故障测寻必须遵循安全、便捷、准确的原则。我们要综合运用各种方法来优化检测方案。在查找电缆故障时,可以通过一些直观的方法,比如查看现场有没有施工;电缆所在路面有没有沉降;电缆井、路灯检修门有没有冒黑现象等等,往往可以在运用仪器之前就发现故障点。除了以上几种检测方法外,还有很多如测声法、电桥法等等,通过大体确认了档距,再精确确认故障点,这样可以快速进行故障处理,恢复路灯运行,提高路灯检修的效率。

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